Sabiha Gökçen Havaalanı’nın yeni açılan ikinci pisti ne gündüz kullanılabiliyor ne de gece!

Şimşek, Habertürk’ün internet sitesinde bugün yayımlanan köşe yazısında, Sabiha Gökçen Havaalanı'nın tam olarak bitirilmeden, alelacele hizmete sokulan ikinci pistinin sorunlarla boğuştuğunu belirtiyor. Bu sorunlardan ilki, pistin gece aydınlatmasının çalışmaması! Şimşek, pistte ışıklandırma yapıldığını ancak kumanda sisteminin kurulmadığını aktarıyor! İkinci sorun ise uçakların piste ulaşmalarını ve terk etmelerini sağlayan yolların (havacılık tabiriyle taksi yollarının) yapımının halen bitirilmemiş olması! Üçüncüsü de uçakların piste gündüz iniş yapmasını engelleyen mania sorunu. Bir havacılık terimi olan mania, hava araçları seyir halindeyken karşılarına çıkabilecek ve tehlike olarak sayılabilecek her türlü hareketli ve durgun cisim olarak tanımlanıyor. Peki, Sabiha Gökçen Havalimanı’nın yeni pistine uçakların inişini engelleyen mania ne? Güntay Şimşek, yazısında bunu da şu sözlerle açıklıyor: “Devlet Hava Meydanları İşletmesi, Sabiha Gökçen Havaalanı’nın ikinci pistini yaparken, karşı mahallede imece usulü cami inşaatına başlamış, pistten önce de caminin inşaatını bitirmiş ve camide ibadet başlamış. Ancak Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin yetkilileri ve onların kontrolündeki HEAŞ (Sabiha Gökçen Havaalanı’nı işleten firma) yönetiminin aklına bu cami ve iki yüksek minaresinin pistin çalışmasını engelleyebileceği gelmemiş! Pisti hizmete açma hazırlığı yaparken bir de ne görsünler, caminin iki minaresi ve kubbesi uçakların piste iniş-kalkışlarına engel oluyor! Sonuç olarak, gece ışıklandırma olmadığından tamamen kapalı olan Sabiha Gökçen Havaalanı’nın ikinci pisti, caminin kubbe ve minareleri nedeniyle de gündüz uçak inişlerine kapalı!”